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NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット。NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット。NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット（STAFFBLOG】BMC復活。NTN LLB換装済み PF86プレスフィット ボトムブラケットです。MAGURA 　HS22シリーズ 油圧式ブレーキセット。\rhttps://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki\r私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。マヴィック　キシリウム　SSC アルテグラ。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。パーツ NITTO shred bar silver 25.4 610mm。」とのことです。超軽量ブラウンカラーカーボンサドルとカーボンシートポストセット。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。【新品】ビアンキ純正・アルミホイール(VELOMANN・完成車外し)。（フリクション値は写真5枚目。ボントレガーアイオロスプロ37DISKフロントハブ。BB86、BB92と互換性があります。NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット。\rウィッシュボーンと同じタイプで圧入ですが中がねじ切りです。\r実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。MAXXIS(マキシス) Ikon MTBタイヤ 29×2.20/EXO　２本。パーツ Shimano Dura-Ace CS-R9100。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。Selle Italia slr サドル。SHIMANO『１０５』FC-R7000クランクセット50T/34T/170mm。」\rENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。SPECIALIZED ROMIN EVO COMP GEL サドル。SHIMANO１０５(ST-5800)STIシフターレバー 2速/11速。\r\rシェルの規格はPF86mmシェル幅になります。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。DTSWISS R460 ホイール。新品未開封　ヤマハ リチウムイオンバッテリー 8.9Ah X83-23。\r取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。\r\r¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。フィジーク サドル アルゴ x5 140mm。ダブルコイルタトゥーマシン メタル製。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）\r最高峰の低フリクションをぜひ体感してくださいSM-BB92 などからのアップグレードにいかがでしょうか。ネジ式ロック設計により、長さを85mmから96mmに調整できます。Fulcrum 完組ホイール ブラック　RACING7 LG。チネリ カーボンハンドル ネオカーボ トリゴン カーボンラップ ステム セット。